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主要有ATV08系列、ATV16系列、ATV28系列、ATV38系列、ATV58系列、ATV66系列、ATV68系列、ATV61系列、ATV71系列、ATV73系列等。 |
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目前維修的比較多的是仍然暢銷的ATV61/71系列變頻器，400V電壓系列最大功率可達630kW，取得了CE、UL、CSA、C-Tick等多項國際標準認證，在鋼廠、電廠、焦化廠、石油煉化廠、礦業等許多行業都有廣泛的應用。 |
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（各型號施耐德變頻器維修實拍圖）
 施耐德變頻器應該是進入中國市場較早的一個品牌，所以有些老的產品仍有大量的用戶在使用，在我們的維修中還經常會遇到ATV38，ATV68等施耐德的經典產品。 |
| 故障 | 名稱 | 可能原因 | 修復措施 |
| A12F AnF | AI2 輸入故障][負載不跟隨 | 模擬輸入AI2上的信號不一致編碼器速度反饋與給定值不匹配。 | 檢查模擬輸入 AI2 的接線情況以及信號值 檢查電機、增益和穩定性參數。 添加一個制動電阻器。 檢查電機 / 變頻器 / 負載的大小。 檢查編碼器的機械連軸器及其連線。 如果已用 “轉矩控制”功能，見第 182 頁的 “注意”。 |
| bOF |
制動電阻過載 |
制動電阻器處于過大壓力之下 |
檢查電阻器的大小并等其冷卻下來。 檢查第 233 頁的 [ 制動電阻功率 ] (brP) 與 [ 制動電阻值 ] (brU) 參數 |
| brF |
機械制動故障 |
制動反饋觸點與制動邏輯控制不匹配。 制動器不能使電機足夠快停止(通過測量 “脈沖輸入”輸入上的速度檢測得出 )。 |
檢查反饋電路以及制動邏輯控制電路。 檢查制動器的機械狀態。 檢查制動器襯套。 |
| bUF | 制動單元短路 | 制動單元的短路輸出 未連接制動單元 |
檢查制動單元與電阻器的接線情況。 檢查制動電阻器。 對于 55 kW (75 HP) 及以上的 ATV71pppM3X 變頻器以及 90 kW (120 HP) 及以上的 ATV71pppN4 變頻器來說，如果 變頻器沒有連接電阻器或制動單元，則必須通過第 233 頁的 制動電阻故障管理 ] (bUb) 參數來禁止對此故障進行監視。 |
| CrF1 | 預充電故障 | 負載繼電器控制故障或充電電阻損壞。 | 關閉變頻器然后再打開。 關閉變頻器然后再打開。 檢查內部連接情況。 檢查 / 修理變頻器。 |
| CrF2 | 晶閘管充電回路故障 | 直流總線充電故障 硅可控整流器 | |
| ECF | 編碼器連線 | 編碼器的機械連軸器斷裂 | 檢查編碼器的機械連軸器 |
| EEF1 | EEprom 管理 | 內部存儲器故障，控制卡 | 檢查環境條件 ( 電磁兼容性 ) 關閉，復位，返回出廠設置 檢查 / 修理變頻器 |
| EEF2 | EEprom 功率故障 | 內部存儲器故障，電源卡 | |
| EnF |
編碼器 |
編碼器反饋故障 |
檢查第 75 頁的 [ 脈沖數量 ] (PGI) 與 [ 編碼器類型 ] (EnS)。 檢查編碼器的機械部分與電氣部分的運行情況，其電源及連線是否全部正確。 如有必要，顛倒電機 ( 第 68 頁的 ([ 改變輸出相序 ] (PHr) 參數 ) 或編碼器信號的旋轉方向。 |
| FCF1 | 輸出接觸器未打開 | 雖然已滿足打開條件，但輸出接觸器仍保持閉合 | 檢查接觸器及其連線 檢查反饋電路 |
| HdF |
IGBT去 飽和 | 變頻器輸出短路或接 | 檢查變頻器與電機之間的電纜連接情況以及電機 的絕緣 情況。 通過[1.10診斷]菜單進行診斷測試。 |
| ILF |
選件卡內 部連接故障 |
選項卡與變頻器之間出現通信故障 |
檢查環境(電磁兼容性)。 檢查連接情況。 檢查并確認不多于2個選項卡(最多允 許2個)安裝在變頻 器上。 "更換選項卡。 檢查/修理變頻器。 |
| InF1 | [額定功率 錯誤] | 功率卡與存儲的卡不同。 | 檢查功率卡的給定值。 |
| InF2 | [不兼容的 電源板] | 功率與控制卡不兼容。 | 檢查功率卡的規格及其兼容性。 |
| InF3 | [內部串行 連接] | 內部卡之間出現通信故障。 | 檢查內部連接。 ,檢查/修理變頻器。 |
| InF4 | [Internal-mftg zon e] | "內部數據不一致。 | 重新標定變頻器(由施耐德電氣產品技術支持人員執行)。 |
| InF6 | [選件卡故 障] | 不能識別安裝在變頻器上的選件。 | 檢查選件的給定值與兼容性。 |
| InF7 InF8 | [Internal- hardint] [內部控制 電源故障 | ,變頻器的初始化沒完成。 | 關閉變頻器并復位。 |
| InF9 | [內部電流 則里故障] | "電流則量值不正確。 | 更換電流傳感器或功率卡。 檢查1修理變頻器。 |
| InFA | I內部輸入 電源故障 | .輸入級不能正確運行。 | 通過[1.10診斷]菜單執行診斷測試。 檢查1修理變頻器。 |
| InFb InFC |
內部溫度 傳感器 內部時鐘 故障 |
變頻器的溫度傳感器不能正確工作。 制動單元的溫度傳感器不能正確工作。 |
更換變頻器的溫度傳感器。 檢查/修理變頻器。 "更換制動單元的溫度傳感器。 檢查/修理制動單元 ,如果變頻器沒有連接制動單元,則必須通過第2 邊頁的 [制動電阻故障管理1(bUb)參數來禁止對此故 障進行監視。 檢查/修理變頻器。 |
| InFE OCF |
CPU 故障 過流 |
關閉變頻器并復位。 [設置](SEl-)與[1.4電機控制 ¥ 菜單中的參數不正確。 慣里或載荷太大。 |
檢查/修理變頻器。 檢查參數。 檢查電機/變頻器/負載的大小。 檢查機械裝置的狀態。 |
| PrF SCF1 |
失效 電機短路 |
變頻器輸出短路或接地。 如果幾個電機并聯,變頻器輸出有較大 的接地泄漏電流。 |
檢查變頻器與電機之間的電纜連接情況以及電機的絕緣情況。 通過[1.10診斷]菜單執行診斷測試。 減小開關頻率。 將扼流圈與電機串聯連接。 |
| SCF2 SCF3 SOF | 不穩定或驅動負載太大。 | 檢查電機、增益和穩定性參數。 添加一個制動電阻器。 檢查電機/變頻器1負載的大小。 ,檢查第230頁的[頻率表](FqF-)功能的參 數,如果已經 設置了此功能。 | |
| SPF | 速度反饋丟失 | 沒有編碼器反饋信號。 脈沖輸入"上沒有信號,如果此輸入 被用于速度測量 |
檢查編碼器與變頻器之間的連線情況。 檢查編碼器。 檢查輸入電纜與所用探測器的接線情 況。 |
| tnF | 自整定 | 特種電機或功率不適合變頻器的電機。 電機沒有與變頻器連接。 |
檢查并確認電機/變頻器互相適用。 檢查并確認在自整定期間電機存在。 如果使用輸出接觸器,在自整定期間須 將其閉合。 |
| APF | 程序故障 | 內置控制器卡故障。 | 請參考內置控制器卡文件。 |
| bLF | 制動控制 | 沒有達到制動器松開電流。 當制動邏輯控制被分配時僅調節制動 閉合頻率閾值「剎車閉合頻 率 ](bEn)。 |
檢查變頻器/電機連接情況。 檢查電機繞組。 查第159頁的「剎車釋放電流(正向)](Ib 0)與[剎車釋放 電流(反向)(rd)設置。 應用剎車閉合頻率(bEn)的推薦設置。 |
| COF | [CANopen 通訊] | .CANopen總線上通信中斷。 | 檢查通信總線。 檢查是否超時。 參考CANopen總線用戶手冊。 |
| EPF1 EPF2 FCF2 |
L/位輸入的外部故障 網絡輸入的外部故障 輸出接觸器未關閉 |
故障被外部設備觸發,由用戶決 定。 故障被通信網絡觸發。 盡管已滿足開路條件,輸出觸點 仍B保 持開路。 |
對引起故障的設備進行檢查并復位。 對引起故障的設備進行檢查并復位。 檢查接觸器及其連線情況。 檢查反饋電路。 |
| LCF | 輸入接觸器故障 | 下即使(主電源V超時故障了(C 1輸入接觸器故障] )已經結束,變頻器仍然不能上電。 | 檢查接觸器及其連線情況。 檢查是否超時。 檢查主電源/接觸器/變頻器的連接情況。 |
| LFF2 LFF3 LFF4 |
模擬輸入AI2、Al3或 A14上沒 有 4-20mA給定值。 | 模擬輸入AI2、Al3或 A14上沒 有 4-20mA給定值。 | 檢查模擬輸入的連接情況。 |
| 0bF | 制動過速 | 制動過猛或驅動負載慣性太大。 | 增大減速速時間。 如有必要,安裝一個制動電阻器。 激活第13頁的[減速時間自適應1(brA)功能, 如果此功能與 應用相協調。 |
| OHF | 變頻器過熱 | 變頻器溫度太高 | 檢查電機負載、變頻器的通風情況及周圍溫度。在重起動前應等變頻器冷卻下來。 |
| OLF | 電機過載 | 由于電機電流太大而觸發的故障 | 檢查電機熱保護的設置，檢查電機負載。在重起動前應等變頻器冷卻下來 |
| OPF1 | 輸出缺1相 | 變頻器的輸出缺一相 | 檢查變頻器與電機的連接情況 |
| OPF2 OSF |
電機缺3相 輸入過電壓 |
沒有連接電機或電機功率太低。 輸出接觸器打開。 電機電流瞬時不穩定。 主電壓太高。 ,主電源波動。 |
檢查變頻器與電機的連接情況。 如果使用輸出接觸器,第219頁的參數[輸出缺相 ,設置](OPL) =[輸出切除](OAC)。 在低功率電機上測試或無電機測試:在出廠設置模式下,電機缺相檢測被激活, 輸出缺相設置](OP L)=[Yes](YES)。 如要在測試中或維護環境下 檢查變頻器,不必使用額定值與 變頻器相同的電機(特別對于大功率變頻器),使電機缺相檢測功能無效 輸出缺相設置](OPL)=[未設置](nO)。 檢查主電壓 |
| OtF1 | PTC1過熱 | 發現電機1上的PTC探頭過熱。 | 檢查電機負載及尺寸。 檢查電機通風情兄。 在重起動前等待電機冷卻下來。檢查PTC探頭的類型及狀態 |
| OtF2 | PTC2過熱 | 發現電機 2 上的 PTC 探頭過熱 | |
| OtFL | LI6=PTC 過熱 | 檢測到輸入 LI6 上的 PTC 探頭過熱 | |
| PtF1 | PTC1 探頭 | 電機 1 上的 PTC 探頭打開或短路 | 檢查 PTC 探頭以及探頭與電機 / 變頻器的連線情況 |
| PtF2 | PTC2 探頭 | 電機 2 上的 PTC 探頭打開或短路 | |
| PtFL | LI6=PTC 探頭 | LI6 上的 PTC 探頭開路或短路 | |
| SCF4 | IGBT 短路 | 功率元件出現故障 | 通過 [1.10 診斷 ] 菜單執行診斷測試 檢查 / 修理變頻器 |
| SCF5 | 電機短路 | 變頻器輸出短路 | 檢查變頻器與電機之間的電纜連接情況以及電機的絕緣情況。 通過[1.10診斷]菜單執行診斷測試。 檢查1修理變頻器。 |
| SLF1 | Modbus通信 | 在Modbus 總線上出現通信中 斷。 | 檢查通信總線。 檢查是否超時。 參考Modbus用戶手冊。 |
| SLF2 | PowerSuite 通信 | PowerSuite 出現通信故障。 | 檢查PowerSuite 的電纜連接情況。 檢查是否超時。 |
| SLF3 | 控制面板通訊故障 | 圖形顯示終端出現通信故障。 | 檢查端子連接情況。 檢查是否超時。 |
| SrF | [轉矩管理超時] | 轉矩到達控制功能超時 | 檢查功能的設置。 檢查機械的狀態。 |
| SSF | 轉矩/電流限幅 | 切換至轉矩限幅 | 檢查是否出現機械問題。 檢查第.184頁上的[轉矩限幅](tLA-)的參數 ,以及第228頁上的「轉矩電流限幅檢測1了(tid-)故障的參 數。 |
| tJF | IGBT過熱 | 變頻器過熱 | 檢查負載/電機1變頻器的大小。 減小開關頻率。 在重起動前等待電機冷卻下來。 |
| CFF | 錯誤的設置 | 選項卡被更換或取出 控制卡被一個在額定值不同的變頻器上設置的控制卡更換 當前設置不一致 |
檢查是否卡有錯誤 如果選項卡被故意更換或取出，請參見下面的注釋。 檢查是否卡有錯誤。 如果選項卡被故意更換，請參見下面的注釋返回出廠設置或找回備份設置 ( 如果有效 )，見第 245 頁。 |
| CFI | 無效設置 | 無效設置 通過總線或通信網絡加載的設置不一致。 |
檢查先前加載的設置 加載兼容設置 |
| dLF | 動態負載故障 | 負載變化不正常 | 檢查是否負載被障礙物封鎖 取消運行命令進行復位 |
| HCF | 卡匹配 | 第 234頁的 [卡匹配 ] (PPI-) 功能已被設置，變頻器卡已被更換 | 如果卡有錯誤，將原卡重新插入。 如果卡已被故意更換，則通過輸入 [ 密碼配對 ] (PPI) 來確認設置 |
| PHF | 輸入缺相 | 變頻器供電不正確或保險絲熔斷 一相出現故障 3 相 ATV71 在單相線路電源上使用 負載不平衡 此保護僅當變頻器無負載時才起作用。 |
檢查電源連接情況與保險絲。 使用 3 相線路電源。 通過 [ 輸入缺相 ] (IPL) = [No] (nO) 來禁止故障 ( 第 220 頁 ) |
| USF | 欠壓 | 主電源電壓太低 瞬時電壓下降 |
檢查電壓及 [ 欠壓管理 ] (USb-) 的參數，第 223 頁。 |
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施耐德變頻器常見故障：無顯示、缺相、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數錯誤、有顯示無輸出、模塊損壞、更換配件等。 |
西安變頻器維修中心2013年初成立，已經成為西部地區最具規模，最專業的西北變頻器維修中心，技術力量雄厚，維修經驗豐富，并擁有先進的檢修儀器，專業維修國產、進口各種變頻器，公司各種產品資料齊全，維修配件充足，包括多品牌的主控板、電源板、操作面板、IGBT、電路圖、使用手冊等，能夠提供快速高效的維修調試服務，并且可提供專業的上門保養檢修業務，變頻器長期綜合保養業務（年度綜合保養業務），以及企業操作人員技術培訓等實用服務。因長期致力于各種工業控制產品維修，維修范圍從維修進口變頻器和國產變頻器、直流調速器發展到同時可以維修軟起動、可編程控制器（PLC）、交直流伺服器、UPS、電源及各類自動化控制設備電路板卡的維修。
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